Jak eva dywaniki zachowują się zimą? Sprawdzamy, czy rzeczywiście są lepsze od gumowych
Zima to najtrudniejszy czas dla wnętrza samochodu. Wnoszony do auta śnieg, wilgoć, błoto pośniegowe, piasek i sól drogowa sprawiają, że tradycyjne gumowe dywaniki bardzo szybko tracą swoje właściwości, zaczynają pachnieć i często przestają chronić podłogę tak, jak powinny. Dlatego coraz więcej kierowców szuka alternatywy, która lepiej sprawdzi się w zimowych warunkach. Jedną z nich są eva dywaniki, znane z charakterystycznej struktury w kształcie plastrów miodu.
W tym artykule sprawdzamy, jak eva dywaniki zachowują się zimą, czy naprawdę są lepsze od gumowych oraz dlaczego coraz częściej kierowcy wybierają właśnie je.
Dlaczego zima jest największym zagrożeniem dla dywaników w samochodzie?
Zimowe warunki sprawiają, że dywaniki muszą radzić sobie z dużo większym obciążeniem niż latem. Do najważniejszych problemów należą:
• Wnoszona do auta woda i śnieg – zimowe buty zatrzymują wilgoć, która w środku auta szybko topnieje. Na gumowych dywanikach często tworzą się kałuże, które potrafią stać nawet przez wiele godzin.
• Sól i piasek – sól drogowa działa agresywnie, niszczy powierzchnię gumy, zostawia osady i powoduje nieprzyjemny zapach. Piasek natomiast działa jak papier ścierny.
• Wilgoć we wnętrzu samochodu – jeśli dywanik nie zatrzymuje skutecznie wody, ta paruje, osadza się na szybach, a w dłuższej perspektywie przyczynia się do powstania grzyba.
• Niskie temperatury – tanie gumowe maty twardnieją, odkształcają się i zaczynają ślizgać, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
Właśnie z powodu tych czynników tak ważne jest, aby dywanik zimowy był nie tylko wodoodporny, ale też stabilny i łatwy do czyszczenia.
Jak eva dywaniki radzą sobie zimą?
Eva dywaniki wykonane są z materiału EVA (Ethylene Vinyl Acetate). To lekka, elastyczna, wodoodporna pianka, stosowana m.in. w obuwiu sportowym i sprzęcie trekkingowym – czyli wszędzie tam, gdzie liczy się odporność na niskie temperatury i wilgoć.
Najważniejsze właściwości eva dywaników zimą:
Struktura komórkowa zatrzymuje wodę i topniejący śnieg
To największa przewaga eva dywaników nad gumowymi. Wzór przypominający plaster miodu tworzy setki małych komórek, które działają jak mikro-pojemniczki. Woda i śnieg nie rozlewają się po całej powierzchni, tylko spływają do komór, gdzie zostają zatrzymane.
Efekt zimą:
• brak chlapiącej wody podczas jazdy,
• brak kałuż jak na gumowych dywanikach,
• buty kierowcy mają kontakt z suchą powierzchnią,
• wnętrze auta jest czystsze i mniej wilgotne.
Materiał nie chłonie wody – eva dywaniki schną błyskawicznie
EVA jest całkowicie wodoodporna. Nie wchłania wody, śniegu ani wilgoci, dzięki czemu:
• dywanik nigdy nie staje się ciężki od wody,
• nie „kiszą się” w nim resztki soli,
• po umyciu schnie w kilka–kilkanaście minut,
• nie wydziela nieprzyjemnego zapachu typowego dla gumowych dywaników.
To ogromna różnica szczególnie zimą, gdy gumowe maty potrafią schnąć kilka godzin, a nawet całą noc.
Lepsza izolacja cieplna
Piankowa struktura EVA ma naturalne właściwości izolacyjne. Dzięki temu:
• podłoga auta nie wychładza się tak mocno,
• w okolicach nóg kierowcy zimą jest po prostu cieplej,
• materiał nie twardnieje i nie traci elastyczności.
Gumowe dywaniki są zimne, potrafią stwardnieć, a ich krawędzie wyginają się przy ujemnych temperaturach.
Odporność na mróz i odkształcenia
Materiał EVA zachowuje elastyczność w temperaturze nawet do –30°C. Oznacza to, że nawet przy silnych mrozach:
• dywanik nie sztywnieje,
• nie odkształca się,
• nie przesuwa się na podłodze.
To bardzo ważne, bo przesuwające się zimą gumowe dywaniki potrafią wślizgiwać się pod pedał hamulca lub gazu. Eva dywaniki, dzięki dopasowaniu pod konkretny model auta i często mocowaniom na rzepy lub stoperom, pozostają stabilne.
Zimowe czyszczenie eva dywaników jest wyjątkowo proste
To jedna z najważniejszych przewag zimą. Wystarczy:
- wyjąć dywanik z auta,
- energicznie potrząsnąć,
- spłukać myjką ciśnieniową, jeśli potrzeba.
Całość trwa dosłownie kilkadziesiąt sekund. Brud nie wżera się w strukturę jak w gumie, sól nie pozostawia trwałych śladów, a dywanik jest suchy po kilku minutach.
Eva dywaniki a gumowe dywaniki zimą — porównanie
Aby ułatwić ocenę, poniżej przedstawiamy najważniejsze różnice.
Wodoodporność:
• guma – woda stoi na powierzchni, tworzą się kałuże;
• EVA – woda trafia do komór i nie przeszkadza podczas jazdy.
Zapach:
• guma – po kilku tygodniach zimy zaczyna wydzielać nieprzyjemny zapach,
• EVA – bezzapachowa.
Czyszczenie:
• guma – trudniej domyć sól i piasek,
• EVA – wystarczy spłukać wodą.
Odporność na mróz:
• guma – może twardnieć i pękać,
• EVA – zachowuje elastyczność.
Komfort zimą:
• guma – zimna i sztywna,
• EVA – ciepła, lekka i miękka.
Bezpieczeństwo:
• guma – większe ryzyko przesuwania się,
• EVA – dopasowana, stabilna, nie wślizguje się pod pedały.
Czy eva dywaniki są najlepszym wyborem na zimę?
Jeżeli spojrzymy na wszystkie problemy zimowe, odpowiedź staje się dość jasna. Eva dywaniki:
• zatrzymują wodę i śnieg,
• nie tworzą kałuż,
• nie chłoną wilgoci,
• są lekkie i szybkie w czyszczeniu,
• nie twardnieją na mrozie,
• nie śmierdzą,
• chronią podłogę lepiej niż klasyczne gumowe maty.
Z tych powodów kierowcy coraz częściej wymieniają tradycyjne gumowe dywaniki na eva dywaniki, szczególnie zimą.
Najczęściej zadawane pytania
Czy eva dywaniki nadają się na bardzo niskie temperatury?
Tak – materiał EVA zachowuje elastyczność nawet przy –30°C.
Czy komórki mogą się przepełnić wodą?
W praktyce nie. Nawet jeśli trafi tam sporo śniegu, woda pozostaje w komórkach i nie chlupie jak w gumowych dywanikach.
Czy można je myć zimą na myjni?
Tak, bez problemu. Struktura EVA jest odporna na myjki ciśnieniowe.
Czy eva dywaniki są bezpieczne?
Tak. Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu auta nie przesuwają się pod pedały.